改善光环境及出行环境
透水混凝土路面的多孔结构使得投射到表面的光线产生漫反射，因而避免了光滑地砖或石材常出现的由定向反射造成的眩光。雨天存有积水的不透水地面同时会产生眩光，这种眩光在夜间的车灯照耀下更加严重，汽车高速行驶时，驾驶员正确识别判断事物的时间很短，对行驶中的光环境要求较高。眩光是造成夜晚雨天行车交通事故多的重要原因之一。而透水混凝土路面不存在表面积水的问题，因而克服了行车“漂滑”、“飞溅”、“夜间眩光”等不透水地面所带来的缺陷，有利于城市交通安全。
北京及一些大、中城市近几年在人行道改选中采用了不少表面抛光的“光亮路面砖”，表面上看起来光亮如镜，但遇雨雪天气时，行人行走极易滑倒，为此，新型透水混凝土，在JC/446—2000《混凝土路面砖》行业标准中明确提出“路面砖表面应有必要的防滑功能，透水混凝土材料，以保障行人及车辆的安全”。这一规定就是根据国外发达国家的标准与我国路面砖的发展趋向，针对我国当前混凝土路面砖生产中存在的盲目追求表面光亮、不注意行人和行车安全的问题而提出的。透水混凝土路面顺应了防滑、行走舒适的特性要求，透水混凝土多钱，具有广阔的应用前景。
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【施工效果图】
透水混凝土的优点
高透水性
透水混凝土拥有15—25%的孔隙，透水速度能达到31—52升/平米/小时，远远高于 最--有效的降水在最--优秀的排水配置下的排水速率.
高承载力
透水混凝土的承载力完全能达到C25以上混凝土的承载标准，透水混凝土，远高于一般透水砖的承载力.
易维护性
担心透水混凝土的孔隙堵塞问题是没有必要的，特有透水性铺装系统使其只需要通过高压水洗的方式就可以轻而易举的解决.
【效果图】
透水混凝土的施工技术
透水混凝土的施工主要包括摊铺、成型、表面处理、接缝处理等工序。可采用机械或人工方法进行摊铺；成型可采用平板振动器、振动整平辊、手动推拉辊、振动整平梁等进行施工；表面处理主要是为了保证提高表面观感，对已成型的透水混凝土表面进行修整或清洗；透水混凝土路面接缝的设置与普通混凝土基本相同，缩缝等距布设，间距不宜超过 6m 。
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【透水混凝土的施工技术】
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