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要定制棉服，定做北京登山棉服，那么就一定要找北京棉服厂家，这么多厂家中，哪一个比较好呢？
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铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程，是综合交通运输体系的骨干和主要交通方式之一，在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要。2004年国务院批准实施《中长期铁路网规划》以来，我国铁路实现了快速发展。2004年以来，跨区域快速通道基本形成，高速铁路逐步成网，高铁经济不断培育壮大。2016年7月20日，发改委印发新版《中长期铁路网规划》，定调未来十年我国铁路网建设，未来我国铁路在“四横四纵”、 “五横三纵”的基础上升级成“八横八纵”，十六条大通道连结贯通，构建未来十年我国高速铁路网。 铁路网进入“八横八纵”时代。 与2008年版的铁路网规划相比，可以发现此次规划呈现以下几个特点: 1)路网干线由客运专线升级为高速铁路主通道，如京哈、京广线升级为京港澳通道、青太线升级为青银通道、焦柳线升级为呼南通道等，运载压力大、城市密集的通道范围内双轨甚至多轨并行，如京沪通道天津~上海段、沿江通道成都~武汉及武汉~南京段均为双线并行; 2)高铁通道连通各城市群，东部高铁密集，京津冀、长江三角洲等城市群内部多条通道串联，地级市全面打通，中部仍是中转枢纽带，西部新添包海、兰广等多条通道，发展潜力进一步提升; 3)高铁线延长，断头路打通，城市联系更紧密，如沿海通道南从深圳直通湛江并延至北海，开辟了珠三角至北部湾的第二条快速通道，使深、港可直达北部湾，利于北部湾城市群更快捷地受深港地区影响。
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发热内衣升温有限 不可替代棉服
随着北京落下今冬首场降雪，气温骤降，各种御寒衣物也成为消费热点。除常见的保暖内衣外，宣称能发热的内衣开始受到消费者追捧。发热内衣真的如宣传所说能发热吗？发热内衣的原料到底是什么？与普通保暖内衣相比有何区别？
发热内衣主要原料为吸湿聚热纤维
记者走访北京几家大型购物中心及超市发现，不少商家都在出售发热内衣，商标标示的主要成分为聚酯纤维与腈纶，此外，还包括少量的粘纤与氨纶。记者发现，不少发热内衣宣称纤维本身可吸收身体所蒸发的水蒸气，并将其转换成热能，素材本身便会变暖。
发热内衣不可替代棉衣
李女士近日刚刚买了两件发热内衣，但所谓的升温感觉却并不明显。对此，王智解释说，人体穿着发热内衣后，其中纤维分子中的亲水基团在与人体散发的水分等结合后，会降低人体水分的运动，从而减少人体热量的损失，将动能转化，可主动升温2℃-4℃，但同时应注意，即使是真的发热内衣，所提升的温度也有限，市民不可用发热内衣来代替棉外套。