“二维码支付的便捷性毋庸置疑，央行此前暂停二维码支付也是由于其存在较大的安全隐患。此次微信推出‘刷卡’功能，并不意味着央行完全放开二维码支付。”毛亚斌分析认为。
李烨也认为，政策上只要没有发文解禁，就不能说是完全放开，最近支付宝和微信支付的种种行动，只能说是支付厂商对扫码支付技术的调整和加紧抢占支付市场的决心。
其实，支付宝微信也是可以合作的滴滴和快的之间的结合，让无数人大吃一惊。
但仔细想想却也不必太过于意外，当利益无法通过斗争解决时，合作会成为一条无法回避的路径。譬如古代的那些和亲战略，譬如现下互联网企业间的合作。区别在于，有的是恃强凌弱，有的是弱者示好，有的是强强联合。形式不同，目的不同，合作的方式也不同。但最终的归宿却相同，那就是避免的伤害，追求的利益。
早在2006年，马云就曾经有过一种观点：“与对手合作是互联网发展的趋势。”看看以前的优酷与土豆，看看现下的滴滴与快的，马云堪称预言家。
此时，我不由地有个似乎有些荒谬的想法：其实，支付宝服务窗开发，支付宝和微信也可以合作的。既然马云如此睿智，为何不顺势而为呢？
滴滴与快的长时间博弈的背后，其实是腾讯和阿里之间的博弈。他们在烧钱烧到天昏地暗之后，谁都没有取得决定性的优势，反而在自己力不从心的同时，看到了不少共同的对手在崛起强大，像易到已经向汽车行业进军，联合奇瑞和博泰去开发智能汽车，而百度正跟Uber合作得热火朝天。这种形势之下，如果继续做互为攻伐的对手，显然只能会两败俱伤。所以说，微信支付，滴滴和快的之间的结合，实质上是腾讯和阿里之间的妥协。毕竟，这种数十亿美元量级的直接较量，其惨烈程度让人心颤。而合作了，如果能做好差异互补，那就有钱大家赚了。
腾讯和阿里可以在打车软件这个业务上化干戈为玉帛，那为何不能在别的方面合作呢？
这一段时间，支付宝和微信在红包战场打了一团乱仗。甚至，还出现了微信封杀支付宝分享链接的惨状。固然二者各怀心事，各有目的。但是，纷争的结果无非是提高了共同的成本，增加了双方的损失，而名不副实的红包含金量又会让各自的信誉度下滑，甚至会毁掉红包的诱惑力度。之前，支付宝由于技术上的问题导致有300万元红包未能发放出去，估计会让人反感。而根据经济观察报报道，“在腾讯和阿里两大集团近百亿的投入中，可以清晰计算出来的现金是：微信5亿现金和30亿代金券，而现金只占总数的14.28%；支付宝的现金是1.56亿，占总数6亿的26%。”这种红包策略，支付，能维持多久？
打车软件，是红包战争的主战场之一。这场红包战争，在滴滴与快的合并之前，尚有在打车软件领域打仗的必要。而在滴滴与快的合并之后，这场战争在打车软件领域又如何打呢？这个难题不得不摆在支付宝和微信面前，他们必须要改变策略。既然滴滴与快的都成为一家了，京东钱包代理，那他们背后的腾讯和阿里，为何不能让微信和支付宝各退一步，促成合作呢？
其实，支付宝和微信是完全可以实现互补共赢的，他们大可以不必非得在社交、支付之间打得你死我活。而假如支付宝与微信之间能“互通有无”，哪怕互相给点“买路钱”，也要比那种非得死一个的代价要小得多，更何况这年头谁都不容易死。既然滴滴和快的都合作了，那其实，支付宝和微信也可以合作的。
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