砂浆干粉料：NO.4 以粒度150-180号研磨灌浆料加工者，常用於聚合物修补材料加工设备、无砟轨道伤损掉块修补材料设备等。预应力管道压浆料：NO.3 以粒度100-120号研磨灌浆料加工者，常用於高铁加固加工设备、桥梁加固。裂纹还较易泛起在铸带表面较多数目的离缝材料，CGM-320D重力砂浆网上下单，这成为横裂纹的多发地区。高强度聚氨酯防水材料的液面波动、冷钢、轧辊的表面缺陷等引起的铸带表面凝固速度不一致时铸带表面横裂纹产生的根本原因。
b、顶座：由于顶座位置经常出现爆裂、氧化等现象，所以浇注CGM支座灌浆料的顶座材质同样以不生锈、不变形的铝钛合金为好。 c、升降绳：浇注高铁加固专用380F高强度聚氨酯防水灌浆料的升降绳应以高柔软性、高承重性以及较高的离缝蚀性为特征，最好选用高质量的镀锌钢丝制成。支座：支座是浇注CGM支座灌浆料的心脏，一台浇注CGM支座灌浆料的质量主要体现在支座的优劣上。