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拼牌润滑油告诉您:低粘度润滑油是趋势?更是未来!(4)

  当然,技术水平的进步也不仅体现在润滑油的技术工艺上,发动机制造的精密程度也在不断进化的。从美国SAE发布的发动机油黏度标准来看,2015版已经提出了0W-8、0W-12和0W-16的超低 粘度规格,汽车润滑油,而这些级别都来自于日本的汽车厂。

       相信购买日系车的车友们已经发现,0W-20黏度的机油已经获得非常广泛的使用。是因为日本厂商“抠门”吗?非也!其实,是因为发动机的摩擦副已经被先进的制造工艺处理的非常光滑,而低粘度的机油在光滑的摩擦副表面上,润滑效果相对更好。


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  相信所有的柴油机用户都知道,机油压力低是很严重的异常故障。不仅无法正常开工,而且还有可能对设备造成损坏。绝大多数的客户第*一反应会是机油有问题。然而最终,经过种种排查发现,导致压力低的原因却是设备本身。今天就来说一说影响柴油机压力低的因素有哪些?

   机油油量不足

   如果机油油量不足,会使机油泵的泵油量减小或者因进入空气而泵不上油,欧曼汽车润滑油,使机油压力下降,曲轴与轴承、缸套与活塞都会由于润滑不良而加剧磨损。因此,应在每天工作之前检查油底壳中的油位,保证油位的正常,不足时应添加同一厂家生产的同一型号的机油。


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