当然，技术水平的进步也不仅体现在润滑油的技术工艺上，发动机制造的精密程度也在不断进化的。从美国SAE发布的发动机油黏度标准来看，2015版已经提出了0W-8、0W-12和0W-16的超低 粘度规格，而这些级别都来自于日本的汽车厂。
相信购买日系车的车友们已经发现，0W-20黏度的机油已经获得非常广泛的使用。是因为日本厂商“抠门”吗？非也！其实，是因为发动机的摩擦副已经被先进的制造工艺处理的非常光滑，而低粘度的机油在光滑的摩擦副表面上，润滑效果相对更好。
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