柴油机“烧机油”故障原因
（1）使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低、机油粘度过低或过高都会造成柴油机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，宝马发动机原装厂家电话，密封性能下降，导致烧机油。
（2）活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环对口或密封性变差，气缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油：曲轴箱呼吸器损坏或呼吸器通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，也会使机油随曲轴箱气体进入气缸参与燃烧。
（3）机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注量超过中线时，由于机油压力过
高，柴油机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。
（4）涡载狱曾压器漏油。涡辑曾压器的工作温度很高，奔驰发动机原装进口价格，在柴油机全负荷运转时，转速可达到10万-20，万r/min。涡轮转子轴采用机油润滑的浮动式轴承，发动机原装，由柴油机主油道来油润滑，回油管堵塞或轴承漏油都可能使机油由涡轮增压器渗入排气管，导致机油消耗并冒蓝烟。
（5）气门油封存在渗漏，使机油通过气门导管漏到燃烧室或排气管中。
（6）机载空气压缩机（简称空压机）故障。很多柴油机上都带有空压机，一般使用柴油机的机油润滑和冷却空压机内部零部件，如果该空压机的活塞环磨损或拉缸等故障，将使得大量的压缩空气随机油回流到曲轴箱内部，导致下排气增大。这一方面使大量机油在进气过程中，奥迪发动机原装进口价格，由于气缸负压较大而被吸入燃烧室参加燃烧；另一方面，对于曲轴箱废气闭式循环的柴油机，这将使大量含有机油的曲轴箱废气通过进气管进入燃烧室燃烧，也将消耗大量的机油。
柴油机的排气烟色异常的故障特征
技术状况良好，排放合格的柴油汽车，在常用工况下，排气管排出的废气是无色透明的气体。只有柴油机在短时问内超负荷运转或启动时，废气才呈现出灰色或深灰色，当发生不正常燃烧时，会形成排气冒烟。如果在常用工况下，废气具有特种颜色，这就是排放超标的反映：不正常的排气烟色一般分为三种，即黑烟、蓝烟和白烟。不同的烟色形成的原因各不相同。目前对黑烟的形成，一般认为，起决定作用的是温度，在250℃以下形成的烟色通常为白色，从250℃到着火温度易形成蓝烟。而黑烟只有在达到着火点后才出现——黑烟通常在柴油机大负荷时发生。当柴油机高负荷运转时，喷入燃烧室的燃料增多，由于柴油机混合气形成不均匀，即使平均过量空气系数大于1，仍不可避免地产生局部区域空气不足，此时，由于燃烧室温度较高，燃料在高温缺氧情况下不完全燃烧，主要由多孔性碳粒构成。柴油机的白烟和蓝烟，包含未燃烃（含燃油和润滑油）、水蒸气以及不完全燃烧中间产物（如含氧碳氢），除水蒸气外，都属于微粒范畴，在排气过程中，它们大部分吸附在固态的碳基颗粒上，相互凝结形成大的絮团，在光的折射下，便排气冒白烟或蓝烟。
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