奔驰W245- 变速箱异响技术案例
客户投诉：车辆启动有异响
试车发现车辆挂P和N档时有翁翁异响，行驶中也有翁翁异响，挂
R和D档异响消失.
快速测试未发现有相关的故障码
可能原因：
1.变速箱油位不够
2.变速内部轴承损坏
3.阀体故障
4.变速箱内部钢带故障
诊断检查：
1.检查了变速箱的油位正常
2. 用听ting诊器确认异响来自变速箱内部
3.放下变速箱油发现里面有明显的铁屑的痕迹
4.分解变形箱，重庆宝马全车系发动机，发现变矩器到输入轴的中间轴承处会发出的异响，异响请见
附件
5.检查发现输入轴表面也有磨损的痕迹，请见以下图片
故障部位确定与维修：
由于变矩器到输入轴的中间轴承和输入轴表面磨损造成的异响
更换下图中的中间轴变化器61，上部的轴承264以及相关的密封件
（拆装步骤详见WIS：AR27.52-P-0100AK）
路虎揽胜5.0发动机高温引发无启动故障
车型：ls 发动机：5.0SC 行驶里程：78007
故障现象确认：
车辆高速上，客户发现车缺防冻液，路边停车，发现有漏水现象，熄火后在打不着，宝马全车系发动机4，拖车救援。
拖车至店，打车空转，无启动现象。防冻液壶已无水。
读取故障内容及SDD指导建议：
无
系统结构图及电路图：
无
故障诊断过程：
A，给水壶加压发现水从水泵处渗出，拆解发动机辅助皮带，晃动水泵皮带轮有严重的旷动现象。初步判断水泵坏了引发缺水高温，宝马全车系发动机3，。
B，因无启动迹象，拆解火花塞，用内窥镜发现8个缸均进水，排水后测试各缸均无缸压。
C，拆解缸盖罩，验证正时时发现正时错了半个齿。拆检气缸盖测量缸盖及中缸平面情况如下，中缸：1和3缸之间0.25mm，3和5缸之间0.3mm，宝马全车系发动机1，5和7缸之间0.25mm，2和4缸之间0.2mm，4和6缸之间0.35mm，6和8缸之间0.25mm。缸盖：1和3缸之间0.45mm，3和5缸之间0.55mm，5和7缸之间0.4mm，2和4缸之间0.3mm，4和6缸之间0.45mm，6和8缸之间0.35mm.左右缸垫有明显冲开痕迹.
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